SD-WAN火了一些年了，就跟SDN一样，当年我在北京，每年都召开SDN的全球高峰论坛，我每年去参加一次，年年打雷，最终也没见到下雨。而到了SD-WAN，终于落地下来。

不过，SD-WAN只是一种技术，或者说更像是一种思维方式。它本身不能给企业带来利润。那么，有什么样的驱动力，能够让企业转上SD-WAN的平台呢？对一个企业而言，除非是新建，要对现有网络平台动手术，那得有天大的理由。

无论是对现有用户，还是新用户，宣传上，往往说SD-WAN可以省钱。但省钱是一个卖点，但并不是一个驱动力。

SD-WAN，实际上，是把一个以前通过专网平台连接的企业内部网，变成了构建在公网之上的一个企业内部网，这个基础平台，可以是任何一种internet的连接方式。

这样，相比原来的专线、MPLS，架构在便宜的公网连接上的SD-WAN，就显得大大降低了成本，而又能够达到相对比较接近的网络性能。当然，前提是在公共以太网的带宽和性能大幅度飞跃的今天，使得企业可以考虑到专线和MPLS以外的连接可能性。

十年前，MPLS还在火爆的年代，我们就看到了这个趋势。那时候，我们亲手搭建的MPLS平台，承载了大量的跨境企业用户，而随着DIA（Dedicated Internet Access）的提速、降价，已经看到大量中小企业转网到DIA连接，毕竟成本低廉，大带宽又能掩盖一些非专网带来的性能损失。

但这时候也只是连接形式转变。随着后来路由管理、授权认证、安全策略能力从传统的接入形式中剥离，接入层和控制层分离，而这个控制是完全基于策略的，也就是软件控制的，于是就形成了现在我们看到的SD-WAN。

也就是差不多十年前的这个时候，硅谷开始了一系列的SD-WAN创业公司尝试开辟这个市场。而技术上，这是一个好事，各大咨询公司，也把这个作为趋势。但是，对企业而言，需要一个驱动力。所以，这一批SD-WAN创业公司，在一片叫好声中，努力地开疆辟地，但也相当的辛苦。

直到有一天，企业们开始发现，他们的应用已经不知不觉地搬上了云平台，而不再是各自独立建设的系统，什么CRM、什么ERP、什么OA、甚至于生产管理平台，都用自家的机房、或者租用的数据中心，搬到了AWS、Azure，还有国内的阿里云。连办公室天天在用的Word、PPT、Outlook都变成365全家桶了。软件商从收开发费、维护费，变成了收用户许可、收月订阅费，从卖东西变成了开会所。已经是会所的尊贵会员了，企业也顺理成章地开始精简其庞大的IT支持部门。

这个时候，人们才发现，要跟这些云平台一一对接，是一个诺大的工程，商务谈判、技术方法、工程实施，每一步都让前面已经精简了的IT部门难以承受。于是，SD-WAN也就随理成章地跳将到台前，原来SD-WAN可以帮你一揽子解决和各种云连接的难题！

可谓，意识形态到位了，产业就到位了。

看到了肉，狼终于跳出来，VMware、Cisco、HP、Oracle等等大佬迅速出手，在2020、2021年之间纷纷把头部的SD-WAN企业收购入自己的版图。这标志着市场成熟了，大佬们终于下场厮杀。

现在，除了专业的初创公司，主要的网络设备厂商、二类运营商、服务提供商、基础电信运营商都在推自己的SD-WAN。

所以回过头来，看看最初的问题，Why SD-WAN？理查认为：
  1. 最重要的是路由、QoS控制层和物理连接层分离，策略可以按照应用来进行（例如，Teams应用走最好的连接，浏览器上网走低成本连接，等等）
  2. 组网相对专线和MPLS组网便宜，但又得到总体近似的性能以及安全管理能力
  3. 接入形式多样化，提供快速开通业务的能力（极端情况通过4G/5G网络就可以迅速开通）
  4. 网络和安全策略集中管理，降低了管理难度，减少漏洞
  5. 提供企业内部连接以及到云平台的路由优化、控制能力，提高实用性能

真无线蓝牙耳机（TWS），理查一直是不太感冒的，包括之前试过各款苹果的无线耳机，核心问题很简单：鼻尖吊镰刀——挂不住！

不过，自从前段时间漫步者的FitPods彻底改观了我对真无线耳机挂不住、易掉的印象，并且以良好的音质、相宜的价格打动了我，理查评价它为最超值可用的TWS。现在所谓入耳式TWS，依靠重新设计贴合于耳甲腔（也有人常称耳窝）的耳机腔体和硅胶耳塞的固定，彻底改变了滑溜溜的半入耳式给我的不良印象，打消了我去地铁站捡耳机的念头。

618+父亲节，盯了很久的NeoBuds Pro在某东秒杀了，叠加粉象返利，到手价五百多一点，应该是史上最低了，某东平时的秒杀价也要598，迅雷不及掩耳盗铃之势拿下，某东还负责免费直送香港。

这款主动降噪达到42db，效果还是非常不错的，戴上耳机，突然一切都安静下来了。厂家还很体贴地设计了双击左边耳机直接切换到环境音模式，周边声音通过耳机传入耳中，即使戴着耳塞，都能自如地和旁人对话。完成以后双击左边耳机，又恢复完全自我的音乐欣赏时间。

这个耳机核心是音质，从发声单元来说，圈铁双单元（娄氏动铁 + 复合振膜动圈）带来了清澈透亮的高音和饱满扎实的低音，并且达到了相当的解析力。

从蓝牙传输来说，本质上蓝牙传输需要经过重新编码，是有损的传输过程，所以需要尽量去逼近原有音色。NeoBuds Pro支持LDAC、LHDC，可以做到900Kbps码流、96K采样率，连接同样支持LDAC、LHDC编码的手机，就能发挥最佳音色。关于蓝牙编码的详情，可参见这篇文章，讲得比较详细。简单讲，从音质上，LHDC/LDAC > aptX > AAC > SBC。而苹果只支持AAC，终于被鄙视一次了。

相比FitPods两百多的入门价格，NeoBuds Pro五百多的价格，翻了不止一倍，但是，戴上耳机、音乐一出来，一切都清亮起来，没有了那些少沉闷的感觉、音场开阔，定位清晰，而低频并没有减少，听陈果爵士味道的演绎“有空来坐坐”，一段前奏中，杯子、凳子的声音，开汽水的声音、钢琴声，位置清晰，闭上眼睛仿佛就置身其中，人声独白响起、配上悠扬的色士风，展开了一个画卷。正如同XMA的简单评价：“一开声，就发现不是一个级别的感觉”。看来，作为第一款通过日本音响学会Hi-Res小金标认证的TWS，其音质并不是虚有其名的。

总体感觉，漫步者产品还是很多的，关键是相互类似，令人有点迷糊，不过理查总结出来，讲性价比就FitPods，讲音质就NeoBuds Pro，两个型号就已经足够好了。

iPad或者iPhone有一天突然发现充电线插不进去了，这是不少人反映的问题。

仔细观察接口，其实是充电头有一个小小的卡扣，断在接口里面了，顶住了充电线，又很难取出来。

理查提供的解决办法如下图：

Mac在一些不知道什么情况下，会突然发现用户变成了普通用户，管理员。。。它不见了！

我前端时间遇到的，是MacBookPro上三个管理员用户都突然变成了普通用户，Google一搜，类似有784万个网页结果，最通常的情况是用户改名，会莫名导致管理员权限丢失。这时候就非常的困惑了，完全没有管理员，什么都做不了！



有人问客服，最后办法是格式化重装整台Mac。可是，上面的数据。。。。。

网上也搜了很多攻略，其实都不太能工作。下面给出今天亲测可行的解决办法：

1. 按住Command-R，按一下开机键，Command-R不要放开，一直等到进入界面。

2. 在屏幕顶端的工具栏中选择“实用工具”，点击“终端”。



3. 输入命令：rm /Volumes/[你的磁盘名称]/Var/db/.AppleSetupDone，或者用下面的命令逐级目录进入删除：
    cd /
    cd Volumes
    cd [你的磁盘名称]
    cd Var
    cd db
    rm .AppleSetupDone

4. 然后用命令reboot或者左上角苹果标志下来后菜单上的“重新启动”，以重启Mac。

5. 开机会提示重新设置新的管理员用户，完成后重启机器，能够看到原来的普通用户都还在，数据都在各自的用户里面呆着。

这是顺利解决这个问题的办法。这个在你苹果官网上各种搜索，也还是不得要领。

至于多数攻略里面说的Command-S开机，同样进入命令行状态，但是，是mount不到volumes的，会出现Permission错误66，因此也无法进入用户的目录去删除.AppleSetupDone文件。

还有一种攻略，是CMD-R开机，进入命令行再用resetpassword命令去重设，但是实测发现，只能重设所有现有用户的密码，并不能改变其非管理员属性，也不能找回原来隐藏的root用户，因为我一般第一次安装的时候，将root改名成真正的用户名称了。

手头一台MacBook Pro，SSD硬盘250GB，发现运行缓慢，经检查剩余空间只有不到5GB，安装MacClean 360进行清理，并且删除无用APP之后，剩余空间还是只有14.94GB，通过系统看了一下储存空间情况：



- 系统：212GB
- 文稿：13.15GB
- 应用：7.51GB
- 其他：2.85GB

这里面占用空间最大的是那个情况不明又没法通过程序自动精简的”系统“，250GB的硬盘，系统就占用了212GB，这很不正常。

处理方法如下：

打开”访达“，用”前往“菜单中的”前往文件夹“，输入”~/资源库/“（英文版是”~/Library/“），在这个目录里面逐个目录点击停留，访达会显示该目录的占用空间大小。一般地，重点留意以下几个子目录：

疫情之下，全港理发店及发型屋关闭，公元2022年4月的香港街头。。。

关于这个《港珠澳大桥穿梭巴士购票系统》，忍了很久，实在忍无可忍，还是不得不吐个槽。

1. 系统结构极为不合理

　a. 前台抢票系统和账号管理、支付界面，在同一个服务器群组，在大量用户进来抢票的时候，抢到票的用户，却发现再也进不去支付界面，然后14分钟之后，抢到的票即作废。在疯抢无数天以后，抢到了票，又眼光光看着订单失效，那种绝望，可以想见。据我了解，这种情况在抢票的时候已经在不断发生。这对于购票系统、以及用户的身心，都是一个极大的浪费和损害。



　b. 作为一个购票系统，应该考虑到用户量以及购票压力，据此对服务器进行合理规划，在大量的访问需求进来的时候，考虑如何分解压力，同时将不需要直面抢票压力的后台服务，转移到不受影响的服务器去。不说春运抢票、阿里双十一，就算百佳超市的网店，在访问量突发的时候，懒于重新设计原有电商网站的前提下，最简单的缓解方式，就是前置设置一个排队服务器。

　c. 在抢票发生的时候，穿梭巴士的官网网站（非购票页面）还是可以正常访问的，意味着他们是有分开服务器的，可是做架构设计的人想啥去了？

2. 软件设计完全没有考虑到压力问题

　a. 订票界面中，会以秒为单位，不停地去后台查询当日是否有票，如果有空位，即显示绿色，允许你选择该班次，然后可以点击购票按钮。这个设计在压力不大的系统中，可以这样考虑。但是在出现抢票的情况下，一个购票页面，在后台即自行产生每1-2秒一次的远程服务器访问，这不是在对自己的服务器进行DDOS攻击吗？

　b. 更可恶的是，任何一次后台获取信息请求失败，都会导致购票页面程序崩溃，自动跳出到错误页面，对，没有任何的容错能力。所以，如果你要购买3-4张票，你几乎没有可能输入完3-4个人的姓名以及证件号码，往往是输入一个名字页面已经崩溃，你需要重新返回刷新，然后重新输入所有的资料。

　c. 这时候你会发现，系统竟然没有储存购票旅客信息的功能，每一次进入都需要人工输入所有旅客的姓名和证件号码。做软件设计的人，想啥了？

3. 到了3月1日，经过用户大量吐槽甚至投诉，发现系统在不停进行一些改变，或者更像是测试，验证码最开始是数字、然后是字母加数字数字，更有一会是中文，一会是数字计算，最后又回到了数字。竟然在运营平台上进行测试，而不是在测试平台做好系统开发以及测试，在维护窗口一次升级运营平台。基本的平台运营理念都没有了？

4. 更为搞笑的是，购票窗口下面三位数的输入框，如何输入四位数的验证码？谁能通过这个验证？（经过测试，微信版是可以输入四位数的，到电脑网站就只能输入三位数）



好吧，最后来看一下这个技术支持，就是软件开发方——和方科技，从其官网可以看到，它就是开发粤港巴士的售票系统以及运营这个售票系统的，没有别的成功案例。