怀念一下疫情前的东京街头，ISO 3200。

读万卷书，行万里路，加油！

今天报摊看到了昨天出版的《中国新闻周刊》第674期，上面有本人一篇关于西沙渔民生活的文章。

由于牛背山，我认识了荥经这样一个不起眼的小县城，爱上了那碗朴素的哒哒面。

这是一个没有起点的故事。作为摄影爱好者，早就听闻牛背山这个中国最大最美的观景平台。但什么时候能够成行，一直是未知、未有计划的。暑期，机缘巧合，我一个人在成都空出了时间，而这里离雅安～荥经～牛背山只有区区几个小时的车程。由此，这个行程突然变得清晰和可行了。

于是我联系了包车上山的经理，得到的消息是最近是雨季，天气不好，上山危险，最近连续发生安全事故，特别是上月底吉普车翻下悬崖六死一伤重大交通事故后，政府已经下令封山，没法登山。

失望之间，我在成都、都江堰度过了几天悠闲的时光。

期间，依然关注着牛背山，这天，跟QQ群里一个客栈老板聊起来，他说可以上山，他可以用摩托车带我上去，三小时就到。最近也有不少驴友徒步上去，大约走9～10小时。至于天气和景观，就要拼人品了。这一下子勾起了我的期望，空闲时间就是这样，你等它，它不等你。

稍作考虑，我下了登山的决定。随后的事实证明，我估计到了它的苦，却没有估计到它的险。

九点，从成都石羊场汽车站坐长途车，两个半小时到达荥经，再从车站转绿色的面包车，一个小时后到达泗坪。刚一下车，一个穿着长筒雨靴的中年人，一口四川话，就过来接我了。从车上下来的都是本地人，我这样一个拖着行李箱、背着大背囊、又讲普通话的，实在太另类。

原来，他就是客栈老板的父亲，也是我此行上山的司机。

在旁边的小店，见到了客栈的小老板，非常年轻，20岁上下，开着一辆越野车。小老板热情地问我吃饭没，上山的路不好走，请我吃了一碗荥经本地的哒哒面。

这一碗看着极其朴素的哒哒面，没有太多的佐料，却意外地满嘴留香。据说本地人出去久了，都会惦念，回来第一件事就是吃上一碗。也许这就正如荥经的性格，淡淡地，踏实，留香在不经不觉之间。

参照空军一号，我把摩托命名为登山一号。老霍帮我将行李箱绑好在摩托车后面，一点准时启程，正式踏上未知的、充满期待的牛背山之旅。

我们在细雨中奔山而去，心里忐忑中。山路会遇到什么困难？山上又能看到什么？……开始的时候，一切充满了未知。

对于路上的颠簸，我是有点准备的。由于是突发的计划，不像别的驴友是背囊一族，我带了个行李箱，所以摩托车带着我的行李和三脚架。出发前我们就说好，崎岖陡峭的地方，我自己爬；平缓的地方，坐摩托跑。

但这一路，着实颠得厉害，路面不是烂泥，就是石块。五脏六腑根据摩尔定律充分移位之后，老霍告诉我——还远没走到一半。

因为这两天大雨，到处都可以看到被洪水冲垮了的路面。

我们走着走着，发现前面的路被完全冲断了，水流湍急，变成了一条小河。

。。。。。。

初夏的五月，一个偶然的机会，朋友介绍了供职于海南旅行社的晶，而她正在安排西沙之旅。听到了西沙这个名字，我的心被触动了，毫不迟疑地说：“帮我报名！”

不同于一般的国内旅游，西沙邮轮是需要提前填报进行预审的。并且，留意到合同上面明确标注“西沙邮轮旅游不同于陆地观光旅游，由于受天气、海象、海事及军事管制、外交事件等诸多不可抗力因素或邮轮故障等原因的影响，使原定航期存在不确定性”。

由于别的安排，发船前几天，我已经在海口，本想就三天，不用再飞回北京了。等几天，就可等到发船的日子。结果没有等到发船，却等来了航期推迟一周的消息。于是我把行李存在酒店，空手飞回了北京。然而，航期却再次推迟，给出的理由是轮机维护，但大家都知道这一段时间南海局势剑拔弩张。一再推迟之下，原订的折扣机票只好作废了。这下，我谨慎又谨慎，直到发船前一天得到最后确认，才出机票立即飞往海口。到了海口，已经是晚上将近十二点了。幸而船务方面安排周到，有人负责接机并送到宝华海景大酒店。这是海口本地人口中最好的星级酒店之一，船务方面的安排还算不错。

第二天一早是准备会，然后奔赴秀英港准备登船。这几经周折，真到了码头登船之际，心情开始莫名的紧张、兴奋。

下面是关于西沙之行的日记汇总链接，以方便阅览：

◇ 我在西沙，你在哪？——宽视野篇

◇ 中国最后一块净土——西沙

◇ 西沙故事，那段不能忘却的记忆

◇ 西沙印象 之 船上的日出日落

◇ 西沙印象 之 鲣鸟篇

◇ 西沙印象 之 全富岛

◇ 西沙印象 之 鸭公岛

◇ 西沙印象 之 银屿岛

◇ 西沙印象 之 海底篇

◇ 西沙印象 之 手机鱼眼篇

◇ 西沙攻略

◇ 西沙——各岛屿攻略

◇ 在中国影像门户旅行摄影频道的专题文章

西沙，由东边的宣德群岛和西边的永乐群岛组成。

在宣德群岛中，最著名的是三沙市所在的永兴岛，是其中最大的岛屿，是宣德群岛的一部分。

石岛是最高的岛屿，基本和永兴岛是连在了一起，有堤坝可以直接走过去，成为登永兴岛的一个最重要的景点。

离永兴岛6～7海里，是著名的七连礁，从上空看上去非常的美丽，像七星连珠。可以从永兴岛包渔船前往，有渔民报价是800元。

永乐群岛中，比较有特色的是全富岛、鸭公岛、银屿岛和甘泉岛。

目前官方开放旅游的岛屿只有全富、鸭公和银屿三个岛屿。

全富岛只有0.02平方公里，放眼望去尽收眼底，洁白的沙滩，颇有马尔代夫的神韵。最神奇的是岛中间有一洼海水，没有多深，竟然是粉蓝粉蓝的，如同一滴天使的眼泪，晶莹剔透！ 全富岛周边海潮、洋流比较复杂，达不到安全条件，因此不能游泳。每次台风，岛的形状都会发生不同的变化。

鸭公岛面积还不到0.01平方公里，整个岛是由珊瑚尸体堆积起来的，岛上随处可以捡到各种美丽的珊瑚、贝壳，但是从保护环境的角度，这些是不允许带走的。在这里，一离开岸边水深就迅速增加，同时周边海水透明度很高，适合潜水。这次的浮潜和深潜，就是选择在这里。不过可惜的是，水底珊瑚中色彩鲜艳的不多，鱼也不大、颜色不够明显。

银屿岛没有全富岛那么精致，但从深海靠近银屿，海水瞬间从深蓝变成粉蓝，置身其中，不禁感到无比的震撼。这里有不同类型的沙滩，水质透明，还能够下海游泳，亲身体会玻璃海的无穷魅力。从水面下潜一米多，就能看到珊瑚、贝壳，还有藏身其中的小鱼，非常漂亮！这是一个景色优美，让人流连忘返的小岛。

甘泉岛有井，是西沙唯一的有淡水资源的岛屿，井水甘甜可口。不过目前尚未开发，据说正在申请手续中，预计年底或者明年可以加入开放旅游的岛屿清单中。

西沙是中国最后一块净土，美丽、纯净的景色令人沉醉。

目前一般有三种途径到西沙：

第一，椰香公主号游轮，由官方组织，限中国籍、15-60岁人士才能参加，游客自行飞海口，每周五中午前从海口秀英港发船，周一中午返回秀英港。

但是，由于受到南海局势、天气、潮汐的影响，行程有极大的不确定性。许多人都有航次取消或者变更的经历。因此，没收到出发前一天的最后确认，都尽量不要出不能改签的折扣机票。自2013年4月28日首航，一年以来只实现了24个航次，成行游客三千人左右。像我们这个月2日、9日、30日的航次都取消了，合并到了16日的班次里，成行人数120左右。

游轮的费用是五千到一万，主要是仓位的不同。全程除了自费的潜水，没有别的费用了。鸭公岛浮潜500，深潜2000。

鉴于西沙的特殊情况，合同有特殊条款，除了航次随时可能会有变化，行程和登岛计划也会随时取消，自己的损失是没有赔付的。

椰香公主号游轮，实际上是广州到海口的滚装船改装的。由于西沙的岛屿没有码头，游轮只能停在永乐群岛几个岛屿中间的水域，然后利用下层进出车辆的出口登橡皮艇上岛。